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廣州白云機場T2航站樓

T2航站樓建筑面積達65.87萬平方米，設計容量為年旅客量4500萬人次。建有一座主樓和五個指廊，有值機柜臺339個，自助值機設備120臺，服務設施進一步升級。

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深圳北站

深圳北站（Shenzhenbei Railway Station）位于中國廣東省深圳市龍華區民治街道，由中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，是深圳鐵路“四主四輔”客運格局的核心車站，也是廣深港高速鐵路中間樞紐站和杭深鐵路的始發站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市規模最大、接駁功能最為齊全、設備技術最先進、客流量最大的特大型綜合鐵路

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廣州地鐵1、2、3、4、6、9、14、21號線

廣州地鐵是指服務于中國廣東省廣州市和珠江三角洲的城市軌道交通系統，廣州地鐵是國際地鐵聯盟的成員之一，其第一條線路廣州地鐵1號線于1997年6月28日正式開通運營，使廣州成為中國內地第四個、廣東省首個開通地鐵的城市。

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珠海港珠澳大橋

港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止于珠海洪灣立交；橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；工程項目總投資額1269億元。

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廣州電視塔工程

廣州新電視塔,是廣州市的地標工程,主塔體高度454米,天線桅桿高度156米,總高度達到610米,該電視塔工程由英國ARUP公司設計,以“廣州新氣象”為主題,傲立于珠江岸畔

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上海浦東嘉里中心

浦東嘉里中心位于花木路芳甸路，是一座融合商業及居住的靈運之城，匯聚辦公樓、公寓、酒店和商場，展現一派活力四射的綜合建筑體。

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深圳地鐵1、4、11號線

深圳地鐵11號線（又稱機場線）是深圳地鐵第6條建成運營的線路，于2016年6月28日開通運營，標志色為深紫色。深圳地鐵11號線起于福田站，途經福田區、南山區和寶安區，貫穿大空港地區、城市商務區，止于碧頭站，大致呈“L形”走向。

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北京首都機場三號航站樓

北京首都國際機場3號航站樓，建筑面積90多萬平方米，新增機位99個；新建一條長3800米、寬60米的跑道，世界上最大的客機空客A380也能夠順利起降。此外，新建北貨運區，相應配套

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廣州南站

廣州南站（Guangzhounan Railway Station），位于中國廣東省廣州市番禺區，為特等站，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一座高鐵站。廣州南站連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、貴廣高速鐵路、南廣鐵路、廣珠城軌和粵西沿海鐵路，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲地區的鐵路核心車站，是廣州鐵路客運樞紐的站點之一。

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浦東機場T3航站樓

T3航站樓將采用主樓與綜合交通樞紐（GTC）一體化的規劃方案，形成了空陸一體化的T3系統規劃，將結合機場快線，機場捷運，配套服務商業辦公樓一起打造一個機場綜合體，同時提供數十個個機位，從而最大程度上解決浦東機場的運營壓力。

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深圳寶安機場T2航站樓

深圳寶安國際機場，位于中國深圳市寶安區、珠江口東岸，地理坐標為東經113°49°、北緯22°36°，距離深圳市區32公里，為4F級民用運輸機場，是世界百強機場之一、國際樞紐機場、中國十二大干線機場之一、中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。

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重慶江北機場T2、T3航站樓

重慶江北國際機場，位于中國重慶市渝北區兩路街道，距離市中心19公里，為4F級民用國際機場，是中國八大區域樞紐機場之一；2013年12月成為中國第五個實行72小時過境免簽政策的航空口岸。

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